低高度经济是一种全面的经济形式，依赖于一般航空业管理的低高空领空，低空飞机是主要的载体，并受到低空活动的驱动，例如载人，装运和其他行动，驱动相关领域的共同发展。 2023年12月，中央经济工作会议旨在努力发展战略新兴行业，例如低高度经济，并阐明了低高度经济的发展状况；在2024年的全国人民大会和人民的政治咨询会议上，低高度经济是新的增长引擎之一，是政府的工作报告中首次写的。政府在2025年政府的工作旨在“促进新兴行业的健康发展，例如商业航天和低空经济。” 1。从广义上讲，低空经济发展的背景和地位低空经济，即低空行业包括广泛的产品形式和工业应用，主要涉及低空的城市或海上通勤，低空物流，低空文化旅游和商务旅行和商务旅行，低空效果，低空中空中摄影，农业和植物保护范围，林业和植物的范围宣传，范围广泛的范围，包括现场范围，包括范围的范围，包括范围的范围，包括广泛的范围，包括广泛的公园广场，风格，风格，风景，风景，风景广阔，风景广阔，风景管理，紧急救援，低层火灾，预防灾难和预防，地质气象，城市和军事融合等均能提高有效的投资，消费者需求创造，改善水平，激活三维的空间资源，提供良好的公共服务，提供良好的公共服务，更改生产和生产，改变生产和生活，人们的生活和社会安全，使新的经济融合，使新的经济发展促进新的经济学，以新的经济发展，使得新的经济学促进了新的经济学，从而使新的经济发展促进了新的经济性，从而使新的经济发展促进了新的经济性，从 这新的经济增长，加速生产力并促进现代管理。低高度行业为国家经济发展提供了新的空间，为公共服务提供了一种新的方式，并为国家管理系统和管理能力提供了新的动力。预计低高度经济将创建工业集群，包括低升高制造，低高度飞行，低高度保证，全面服务和高度安全。低高度经济与国家关键发展目标的融合标志着低最高的经济始于最佳的机会时代和历史上的黄金窗口。低身高经济具有很大的潜力。作为新生产力质量的代表，它将发展一个万亿个工业水平，并成为新的经济增长引擎。根据中国民航管理局在2025年1月的预测，中国的低高度市场规模预计将达到1.5 Trilli2025年在元上，预计到2035年将达到3.5万亿元。自2024年以来，我国家的低最高经济体已迅速增长。 （1）所有NG政党的企业都在积极参与。低高度领域的企业数量越来越大。直到2024年，全国有超过57,000个与经济相关的经济业务，在过去的五年中，已经增加了近21,000个新业务，涵盖了研发，飞行服务，飞行服务，应用程序场景开发和其他领域，显示了市场中强大的商品。现代变革导致发展，DJI在民用无人机领域保持了全球领先地位。深圳，安汉和其他地区的企业将加速电力起飞和起飞车辆（EVTOL）的研发，以促进低空飞机的巧妙和电气开发。 application方案继续扩展，无人机广泛u物流分配，农业保护，紧急救援和其他领域的SED。一些公司已经推出了低高的旅行新服务，例如城市旅游业和航空运输逐渐成熟。 。低身高经济是在政府的2024年政府报告中首次写的，并包括在2021年2月的中国共产党和国务院中央委员会发布的“国家综合三维运输网络规划大纲”中，该委员会成为国家战略新兴行业。特别政策仅实施。 2024年12月，总州议会总部发布了“优化和改善地方政府特殊债券的管理机制的意见”，这显然支持了经济建设项目； 2024年3月，“通用航空设备的创新应用实施计划（2024-2030）”dustry and Information Technology, the Ministry of Science and Technology, the Ministry of Finance, and the Civil Aviation Administration of my country to propose the purpose of developing a size of a size of a size trile of their triler of the triler of their triler of the triler of their triler of the triler of their triler of the triler of their triler of the triler of their triler of the triler of their triler of the triler他们的怪物怪物的怪物怪物的市场布局。区域生态系统的构建得到了加速。包括北京，上海，广州和深圳在内的20多个城市宣布建立低经济生态系统，以及行业特征的发展以及当地的利益。例如，深圳专注于无人机行业的集群，而安海（Anhui）布置了一个全面的导航示范区。当地的特殊项目得到了强有力的支持，并且在省级经济贫困地区的许多地区工作报告，发布了土地和税收等政策，并通过特殊债券基金支持基础设施的建设，例如低机场，起飞和着陆点。我们将首先探索试点示威，一些省将开展试点项目，以进行全面的低高度经济改革，例如促进低高度旅游路线的商业运营以及Zhejiang的无人机物流和分销网络的试点。 （iv）资本投资将继续加强，市场规模不断增长。 2024年，我的国家达到6702.5亿元人民币，比2023年增长了32.5％（数据来源：经济日报，2025年3月29日）。资本市场引起了人们对EVTOL，无人机和其他领域的关注，许多初创公司完成了数十亿人民币的融资。已经倾注了大量的工业基金，地方政府与社会资本共存低高的经济资金，例如PR广东ovince建立了一个由100亿元人民币组成的特别基金，以支持低最高经济和工业连锁店整合的主要技术的研究和开发。 资本市场正在以一种协调的方式发展，领先的公司加快了上市流程的速度，而低股的经济概念在A股市场中很活跃，该市场吸引了中型和长期资金进入市场。 （5）对社会的认知加速了转变。公众在低最高经济中接受的接受迅速。大量的旅游业，无人机演示和其他活动得到了普及。城市空中交通（UAM）的概念已经进入了公众的愿景，公众对低高经济体带来的舒适和变化的认识得到了显着增强。 社会关注正在上升，并且诸如高高的飞行安全和噪声污染触发讨论之类的问题。政府指导社会属通过流行的科学宣传和监管政策，可以平衡发展和风险的合理理解。各种媒体都专注于报告，尤其是主要媒体，低经济发展的高频报告，这是“新质量生产力”的代表，并促进了从“ Niche Technologya”到“万亿个行业”的社会转型。 2。低进度问题和挑战的经济发展目前的面貌（1）低高度管理经济学面临的问题和挑战。为了产生低高度的经济，我们必须首先开放低高度。尽管低高度的开放可以加速低至高度的经济发展，但我们还必须了解低高度经济体之间的主要差异，我们还必须了解低高度经济和低期经济地球的主要差异和影响。特别是，那些没有飞机的人具有强大的可用性，高技术整合，高堤防LS自动化，快速飞行速度，灵活和控制飞行以及飞行路线上的强烈不确定性，导致监管机构缺乏准确的干预方法，方法是劫持。同时，特殊的或特殊的无人机配备了各种多功能装置，例如光学，农业，化学和成分。当有安全和伤害的主要风险时：由于其强大的分泌，很难准确识别并警告现有方法；然后，由于遥控或网络控制，它也是非常糟糕的监视。由于辐射表面的较大空间和强大的运行，处理成本显着增加。因此，有必要完全认识到从低高产行业开始，以及基于计划和强烈思维的基于计划的计划，并从全球和系统的方式计划各种安全系统和操作机制。当然土地与太空之间的差异在验证和验证，实时管理，预防，快速处置，回顾性责任确定等方面为深度管理带来了新问题。开发和确保低高度经济的新轨道并不意味着仅通过控制，导航和其他技术以及土地交通管理以及土地交通管理和社会管理和社会管理和社会管理和社交管理方法仅整合传统的气氛。首先，低高度和土壤之间的访问范围不同。土地交通完全取决于确定性的道路，其轨迹不可预测且易于控制。至于低期交通，从理论上讲，飞机可以在三维领空中自由飞行。尽管它极大地扩大了Trapic和清洁空域的能力，也为直接飞行提供了两点的最佳途径，但它也带来了诸如无限飞行空间和空域困难管理之类的问题路线。其次，低光和土壤实体的管理是不同的。地面运输网络是相对完整的操作，规格和管理系统，并通过自然人的障碍和管理来确保其根据法律和法规运作，并使用各种新技术作为提高管理效率的辅助机构。低运输网络强调了未指定系统的特征。通过“新的空气基础架构”，构建了具有高技术内容和高水平智能的低信息网络，并且通过各种创新技术的联合应用来实现触觉飞行和无人机的智能控制。技术本身已成为要管理的关键。第三，特殊的低期应用程序带来了新的安全风险。在较低的高度时，可以使用特殊设备来实现特殊应用，例如节省空气紧急，消防空气，d土壤不支持的三光感知。但是，这些特殊设备具有超光学应用，注射设备，农业化学等，目前缺乏完整的管理和使用标准。第四，在广泛区域缺乏出色的监管步骤。随着5G-A技术的发展，以中国移动为代表的通信运营商正在被欺负平民使用的联合联合网络。场景检测的低高区域提供了一种富有成效的解决方案。通过基于传统通信基站的雷达感知能力，实现了广泛的高度庆祝活动。一方面，为了实现联觉的整合，它需要全面的升级和土地通信网络的发展，但是其识别能力，准确性，准确性，速度等并不像跟踪人们的网格和管理那样好。另一方面，它也需要与许多通信运营商合作，以基于联合性的集成并结合了AI等新技术，并提供验证，感知和其他数据的相关性。尽管相关部门已经引入了各种管理系统，以开发低高度的经济发展，而地方政府则被积极部署并促进了低经济行业的发展，但目前发布的有关低高空管理，频率管理，制造和制造，运营管理等的政策等等。所有这些都是基于常规和整体水平。在更深入的全面理解和相应的解决方案中存在缺点，并且在不同部门的政策的完整性和整合中存在缺点。 。我的国家在无人机设计和制造，位置等主要经济领域具有最高的技术和工业能力高准确性和导航，以及5G/5G-A网络。然而，低期经济是跨域的整合以及上述关键技术和技术的应用，例如人工智能，大数据，云计算，安全性，能源，能源，能源，能源，气象学预测等。在这个领域，我的国家仍然具有技术困难，例如路线安全路线，大规模尺度尺度尺度的网络和智能网络范围和智能范围，智能范围和智能范围。其次，低高基础设施还不够完整。低最高经济需求的发展是安全且受控的低高度设施。至少应同时计划低高度的“四个网络”，尤其是由起飞和着陆，连接，能源，着陆，维护等组成的“基础设施网络”； “低海拔导航网络”包括时间和空间，地图，CIM，规则基础，空域管理等；这“空中智能网络”，包括通信，导航，定位，发现，气象，电磁，空气传播等；包括监视，飞行服务，飞行管理等组成的“低海拔服务网络”。当前，低高的“四个网络”存在诸如技术能力较弱和不完整标准化，网络构建不足和不清楚的操作方法等问题。第三，经济经济模式仍然需要探索。目前，像深圳，长州，南京，Xiamen，Hefei和北京等城市进行了低高智能网络的试点验证，并将花费时间进行正式商业用途。如何建立一个可持续的商业模式，以探索政府，行业，企业和用户等低调经济体中所有参与者的认可。第四，低最高经济的商业发展仍需要加速。低期申请服务已实现在运输和物流，紧急救援，城市管理，旅游业，农业，森林和植物保护以及行业检查等方案中，小规模的试点实施。但是，商业用途的规模和领域不足，工业整合解决方案的系统化不足。 3。提出的建议，以加快低高度安全系统的建设，并帮助我国家的经济发展速度发展。在深度行业整合和变化中，完全反映了现代技术和突破性的新高度经济，优化了资源元素的分配，应用程序方案的丰富扩展以及扩大经济规模和潜在的增长。生产力的特征和价值。但是，低高度经济的快速发展和大规模发展肯定会为低期管理带来重大试验。在空域中管理三维空间面临挑战，例如高伤害，高预测，m责任和可追溯性的手段以及高昂的处理成本。建议在低工业发展和安全管理领域加速系统研究的发展。 （1）改善低调法规和系统，并首先制定特殊法规。政府必须均匀制定法律和法规，特别是在低高度飞行活动中的Yetra，阐明了低身高飞行的含义，范围，主题，责任和义务，并为低声称活动提供明确，强制性和约束力的法律指南。第二个是提高技术标准。加强飞机飞机技术标准的制定，包括对飞行绩效，安全设备，通信和导航的要求。第三是加强法律的管理和执行。增加对非法和不规则的低高度飞行行为的处罚，以产生有效的效果。 （2）解决e低高度经济发展面临的基本技术问题。首先，建立了与MBUSINCE，大学和研究机构合作的现代技术的基本模型，研发工作符合需求，并加速了关键技术的开发和商业化。第二个是建立许多关键的技术研究项目，基于研究价值来评估研究结果是否在科学之前取得了最初的成功以及它们是否具有应用量，采用了成功的审查系统。第三个是在面对低高度的经济和商业需求面临的研发和应用之间建立转型渠道，这是建立需求R＆D产品开发实现应用程序或订购的R＆D的闭环科学结果，并促进了主要产品和系统的工业化。 （3）建立安全，控制，敏捷和高效的低高度基础设施ure。首先，增强顶级设计。包括低空“四个网络”建筑商和运营商的技术能力，提高网络构建，接受，操作和维护领域的相关标准，并通过技术标准系统确保网络构建和操作的质量。第二个是建立低高“四个网络”的构建。该系统计划构建“基础设施网络”，“低空导航网络”，“低空智能网络”和“低空服务网络”和“低空服务网络”，并协调了跨域，异构和多网络的构建，并与空间和地球的整合相结合，该整合是核心和数字构建的，并加速了数字化的技术，并加速了数字化的形式，并加速了智力，并加速了智力，并加速了智力，并加速了智力，并将其组成，并加速了数字化的形式，并将其组成，并将其构建为数字化的范围，并将其融合在一起。监视，智能，计算，安全性，对抗和其他能力的能力，以实现通讯的集成和统一性对于所有类型的飞机，具有高密度，高速，高频和高复杂性的飞机的统一，导航，监视，服务以及安全性，以确保高质量的运行和高“空中高速公路”安全保证。 （iv）开发全国性的分层和分层控制平台，以全面考虑国家重大的国防目标，军事航空发展，运输航空发展，通用航空发展和公共空域使用需求，并指导低空飞行的通用飞行控制平台的建设。根据各种功能定位和服务范围，伴随着不同的颌骨，在不同地区采用一般航空发展，逐渐建立了由国家，地区和服务站组成的分层和分层的低空飞行控制平台。要使用现有的数据信息来源并扩展低空服务保证的内容，我们必须促进统一数据格式和数据界面互动性，以实现资源共享和数据共享。信息互连。 （5）创建一个系统的经济安全基础。首先，建立一个特殊的无人机安全认证机构，并制定无人机安全认证标准，以确保无人机产品在设计，制造和试用等各个方面符合安全要求。第二个是McLaim的安全飞行，例如飞行高度，飞行区，飞行速度和其他限制。第三个是建立完整的安全监控计划。建立了一个特殊的无人机监控中心，以实时监视和管理无人机，并全面使用卫星定位，雷达检测，联想，图像识别和其他技术方法来监视无人机以提高准确性和适应性；建立共享无人机跟踪信息，增强共享信息和首席运营官的平台与相关部门和企业息息相关，并共存飞行和安全的顺序。第四，快速，准确的对策部署。结合应用程序方案的功能，诸如干扰，直接破坏，拦截和习得，欺骗和网络攻击等院子被全面地采用，以防止无人驾驶飞行或劫持诸如劫持诸如无需飞行的区域的层次管理等无人机。 （vi）制定低高度安全保证计划。目前，专用或特殊的无人机具有超高定义，超长距离拍摄和视频录制功能。对于没有苍蝇而是没有非法照片和视频的无人机，应概述统一的远程强制数据删除规则。这种类型的特殊无人机的安全控制需要“按一层添加”，例如迫使要在数据存储系统中使用的技术的技术，以及设置了远程关闭，远程拆卸和其他操作。当发现具有非法射击行为的无人机时，远程命令可以触发程序，例如删除，关闭和自我毁灭，以删除存储设备上的敏感数据，并防止非法拍摄行为和后退数据后退。 （7）通过许多当事方的合作并分享利益，探索一个低经济的经济模式。首先，阐明政府，企业，用户和其他参与者的职责和权利，并探索和建立可能的商业模式。第二个是为建筑和操作模型创建模型。请参阅车道和其他运营模型，提供政府职位的全面发挥，领先工业服务的领先行业，完成用户以及其他资金和力量，支持关键领域，以创建可复制和人口的主要供应和人口，这是建筑和运营的常见演示应用，创建许多低级数HABITEAS演示是应用程序基础，构成了许多品牌产品。 （8）加快低型经济的大规模商业使用。首先，建立一种工业合作的机制，促进管理，供应和需求的多方管理对接，开放行业整合渠道，实现供应方的巨大对接以及苛刻的需求，并共同促进商业用途。第二个是支持专注于基本领域并创建基准测试，加强基于低高度经济的商业应用程序的试点项目，结合了本地资源捐赠，工业剧本解决方案的制定以及促进大规模复制和增强“商业住房中的“住房”模型”。安全和开发就像汽车的两个轮子和鸟的两个翅膀一样。安全是开发的需求，开发是安全的保证。发展和安全同样重要。 d低最高经济的避免具有重要意义。我们应该专注于开发的新概念，以机器的身份获得新的应用以及新的安全性，以协调和计划低经济发展的基础。利用平民飞往“高度”和“地面”管理的成熟经验，同时，我们还必须意识到，低高度空间的安全是新主题，并且必须在低高工业的发展中解决一个关键测试。它需要系统的，重建，全面和底部计划线。建立一个完整的低高智能网络和整个空间的强大安全网络将从“拆卸”到“删除”的低高经济体。资料来源：WU AIQUN（东中国师范大学国家安全与紧急管理研究所的上海航空航天信息技术研究所）/书面，首次发表在“科学技术中国科学技术”上4，2025 Science AND经济专栏
