内克弟兄跪下向车神卡尔·本茨祈祷。 “天哪，我什么时候才能开保时捷 911？”于是上帝出现了，他拍了拍我的肩膀，指着天堂。那里有一个闪闪发光的金色物体。这就是19世纪最伟大的发明——二手车。如果你想用最少的支出买到最实惠的车，那么二手车绝对是你最合理的选择。然而事实是，大多数中国人买车时，还是会选择新车。中国汽车工业协会、乘用车协会数据显示，2024年中国国内乘用车（新车）销量为2260.8万辆，二手车销量为1567.4万辆。新车/二手车比例约为1：0.7。别看新车销量略微领先的事实。如果你环顾世界，你会发现这个比例是非常错误的。以欧洲为例，公布的新车注册数量ACEA（欧洲汽车制造商协会）2024年为1296.4万辆，但仅英国、法国、德国、意大利、西班牙的二手车总销量就达到了2701万辆。主要国家的实际新车/二手车比例在1:2-1:3之间，相当于每售出一辆新车，就卖出2-3辆二手车。美国也是如此。 2024年，美国二手车销量为3730万辆，而新车数量仅为1585万辆。新车/二手车比例为1：2.4。为什么欧美发达国家都卖二手车，而我们却热衷于购买新车？不会是因为我们人民太有钱吧？网上有一种说法，美国青少年买车要自己挣钱，而中国青少年则和父母一起买车，所以国家“比较富裕”。这种说法虽然看似有道理，但确实经不起推敲。经过2024年，中国人均可支配收入为41314元，即每月约3500元。所以买一辆售价28.85万元的Model Y长续航后驱，你需要存7年的钱。在美国，人均可支配收入为64,423美元。购买一辆 Model Y 远程后轮驱动（44,990 美元）只需要大约 8 个月的时间。即使对于更昂贵的 BMWX5（61,000 美元），也需要大约一年的时间才能节省。虽然，双方的消费结构有很大不同。例如，在美国租房子的成本非常高。生活不能说是一帆风顺，但也不能说是负担不起。然后有人说，很多时候我们买二手车，都是先拥有这辆车，然后才决定买它。但中国已经很多年没有开发出新车了。怎么会有这么多二手车出售？你看，欧美上个世纪普遍实现了“户有一辆车”。现在是内部的时间消化了，二手车的比例自然就增加了。当然这并没有什么问题。从汽车保有量来看，美国每千人拥有840辆汽车，德国为590辆汽车，英国为490辆汽车，而中国每千人只有220辆汽车，无论数量还是款式，选择肯定没有欧美那么多。但如果我们将中东、亚洲、拉美等地区的新兴市场放在一起比较，就会发现它们之间并不一定存在相关性。例如，沙特阿拉伯的新车/二手车比例也是1：0.7，印度是1：1.3，墨西哥是1：0.56，但泰国是1：2，甚至巴西达到了1：4.8的过剩。这与每个国家的国情有关。那么除了维修之外肯定还有很多原因。颈哥问了周围一些买新车的朋友，他们是这样说的：第一个是小米S的车主小天U7 亮洋红色。之所以花3亿多万买车作为结婚嫁妆（虽然还是在他名下）。众所周知，有情人，就必须有嫁妆。由于丈夫承担了彩礼和首付，小天打算买一辆车来满足家人的出行需求。如果他现在买一辆二手车作为道歉，他的父母会怎么看他？实在是太不合理了。不过，即便抛开结婚这个话题，小天依然坚定地站在新车一边。他认为，对于他这样的汽车新手来说，二手车商很容易被骗，所以他“不敢买”。 “还不如买辆新的，花不了几万。如果想买（二手车），先找认识的人问问。”确实，这是真的。过去，购买二手车时作弊现象并不罕见。就连在汽车行业摸爬滚打多年的同事肖宇也表示担忧，更何况是新手对汽车一无所知的人。他认为，只有大平台和了解车况的熟人才能购买。即使是普通的熟人，也害怕上当受骗。不过，如果能买到二手车，小宇还是很积极的。小宇在买这台智机LS7之前，考虑了很多二手车，最后选择了智机，主要是觉得电动车买不到。 “我感觉二手电动车的售后服务会比较少。”大家应该知道，几乎所有品牌都承诺三电保修仅限于第一车主。所以，对于家用车来说，没必要为了省几千而留下隐患。但也有人反对。我们开 Model 3 的同事说他后悔买了一辆新车。 “如果重来一次，我肯定会买二手的。” “我本来买新车只是因为不喜欢老款的风格，但现在开了一年了，它已经变得很复杂了。”毕竟，他之前花了整整24万元买了一辆车，但如果换成一辆99新的二手车自用的话，价格也就在20以内。即使对于保养费用率比较高的特斯拉来说也是如此，更不用说其他车了，这真是太棒了。换句话说，我们不买二手车，这可能是文化习惯、缺乏信任，或者是售后保修，但说白了，事实就是：市场还不够成熟，比如我们对二手车的信心不足，源于市场上的各种风波，比如水灾车、事故车、调表车、接驳车等，不法商贩的操作条款可以填满一本字典。诈骗团伙对“水损车”进行修理，并伪造检验报告以欺骗消费者。将其视为优质二手车。结果买家买了几天就无法启动汽车。类似卡索的频繁发生，难免让人担心二手车交易是否靠谱。许多二手车从业者还在抱怨行业内的各种风波。其实归根结底，市场的不成熟是由于两个环节的失败：一是渠道，二是规则。我们先来说说渠道。在美国，如果你想买二手车，可以直接去官方授权的经销商，也就是4S店。到2024年，美国将有1280万辆二手车通过授权经销商销售，占整个市场的32%。随着时间的推移，美国经销商越来越集中在高层。据《汽车新闻》报道，美国前十大授权经销商的二手车销量统计占前100名经销商销售额的52%。规模大、品牌强、有官方背书，顶级4S店已经成为二手车的主要渠道，大家买车更加放心。对于中国来说，虽然车企也推出了各种官方二手车，但并没有成为主流。乘联会数据显示，2024年，国内4S店二手车销量仅占总量的14%，大部分来自线下独立二手车经销商，如各汽车小镇的二手车经销商，占比58%。主要原因是独立二手车经销商经营更灵活，中间成本更低。因此，相比4S店，通常他们会设定较高的价格和较低的销售价格，并且控制着商品的初级供应。毕竟我们在购买二手车的时候，对于价格是非常敏感的，所以我们应该选择便宜的，但是这样我们买到的产品并不平等。对于国美来说，很多人认为4S店的溢价可以接受，因此品质越高，货源就越大，形成良性循环。就像我们买衣服、电子产品、化妆品时，我们更喜欢去旗舰店，而不是其他专卖店。我们宁愿贵一点，也不愿陷入便宜的陷阱。与此同时，美国独立二手车经销商和个人汽车经销商依靠价格差异化竞争仍保持着较高的二手车市场份额。比如CarMax、Carvan这样的大型连锁店就等于我们的二手车商+人人/瓜子。他们既有线下库存，又有线上平台，并以“无事故承诺”、“10天无理由退货”在消费者中享有良好的口碑。事实上，美国的“零售汽车经销商”比我还多在中国，约占30%的市场份额。管理这些人，我们更多的是依靠规则。今天讲到，像水灾车、事故车这样的问题车确实比比皆是，甚至可以卖掉，但关键是你要把问题说出来，把问题说清楚。信息的轻易隐藏是问题的根源。解决这个问题，首先要建立信息透明机制。以美国为例，花少量的钱（约40美元）就可以使用VIN码（车架号）来询问事故、修理、里程、所有权变更等车辆信息。在中国，虽然有VIN查询机制，但各方数据尚未打通。信息分散在车管所、保险公司、修理厂等，没有全国统一的车辆信息平台，很多记录很难查找。二手车商很容易隐藏e 重大事故。此外，国内缺乏统一的检测标准也给不法厂商制造假货的空间。例如，《二手车检测评价技术规范》（GB/T 30323-2013）只是推荐性国家标准，导致不同企业的检测指标存在较大差异。当然，这并不意味着其他国家的月亮更圆。美国人也可以找到没有法律的地方，仍然搞造假。但美国的造假成本相对较高。卡车被淹、改变计价器的卡车等案件很容易产生刑事责任。除了罚款之外，无良的人贩子还有机会在那里滞留数年。以2019年马里兰州计价器调整为例，Kamal Khalid两兄弟出售了200米的调整卡车。结果，一人被罚款1年半根据美国法典。出狱后仍受3年监管。在我国，调表等案件一般以《消费者权益保护法》第五十五条和《二手车流通管理办法》第十四条为依据。它们是民事纠纷。除非情节特别严重，否则最终定罪是罚款。我们不能说谁对谁错。主要的区别在于双方的观点不同。美国认为二手车案件涉及公共安全，因此专门针对二手车案件。例如，1972年颁布的《联邦里程表法案》中，篡改仪表案件受到严厉对待，并最终升级为重罪。这也是为什么这样的案例在美东并不多见。不过，二手车行业资深人士小宋告诉颈哥，经过几年的发展，国内二手车市场现在t更浅了，并不是大家想象中的“坏人根据地”。 “如果到了2025年还有人能分辨出市场上什么是二手车、什么不可信，那么这个人就没有买车的经验。” “现在的二手车市场比以往任何时候都更加规范。”一方面，这得益于2022年经历的一轮整治。比如，当时“一车一档、一车一证”的二手车信息系统已经全面建立，造假的可能性稳步下降。与此同时，十七部门联合印发的《激活汽车流通、扩大汽车消费的若干措施》规定了个人短期内可交易的二手车数量，精准打击了市场上的“三无”黄牛，允许他们设立公司直接从市场正规化经营，或者直接进行经营。等等，官方大动作仍在继续。 “以前我们可以开二手车发票，但现在谁敢？”另一方面，由于自媒体的泛滥，信息越来越透明，消费者也越来越聪明。就算你把能做的一切都化为灰烬，性工作你都做了，卫生间都满了，你也赚不了多少钱。毕竟你赚的钱都是辛苦赚来的，那你为什么还要这么辛苦呢？所以现在，遇到坏车或者价格错的概率很低。更多的时候，购车者为了贪图便宜而上当受骗。也就是说，在目前国内二手车行业，仍然流行着一条永恒的法则：一分钱一分货。但要获得市场的普遍信心，这绝对是不够的。我们的二手车行业需要多年来不断发展。即使排除供给侧的不成熟，需求侧的不成熟也存在。这是一个过程f 相互融合。对于外国人来说，汽车并不是“结婚三件套”，也不是回乡安抚亲人的神器。汽车只是一辆汽车，一种普通的交通工具。就像酷牙脖子买不起新房一样，所以他打算买一套二手房。如果他买不起新车，他们也给他买二手车。只要行业更加诚信，大家更加务实，二手车一定会成为未来主要的代步工具。换句话说，买新车的钱可以用来点几杯奶茶，看看更好的地方。 。 。确实很享受二手生活，但是真的不愉快吗？撰稿：TC 编辑：颈右扭 编辑：欢颜图片，数据来源：GetCOC |欧洲二手车市场：现状与趋势Autovista24 |欧洲二手车市场将于 2024 年结束二手车销量逐年上升但有所放缓由 Low SupplyNADA 编辑 | 2025 年中报NADA | 2024年美国新车特许经销商年度财务状况 中国汽车工业协会 |二手车行业现状及发展趋势
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