在南苏（中国）intercity的Zhuhai部分的建设中，已有报道了新的发展。广东省自然资源部最近发布了一份预评估公告，“关于从江山到北莎（Nansha）到振山（Zhongshan）的海洋地区使用海洋地区（Zhongshan）Intercity Intercity的报告”，并揭示了Project Project Project Project的海洋地区，路线，技术指标和其他相关内容的示范报告。该报告显示，南苏（Nanzhu）部分（中国）及江海（Xiangshan to Gongbei部分）的总投资为278亿元人民币。北端连接到西安格山站，并建造了Nansha到Zhuhai（Zhongshan）Intercity（Wanqingsha-Xingzhong区），并在Zhongshan Cuiheng New District（Nanlang Street），Zhuhai High-Tech Zone Zhughai High-Tech Zone Zhongshan Cuiheng New District（Zhongshan Cuiheng New District）向南行驶。该线的总长度约为45.4公里（地面上约13.1公里），共有10个StatiONS（包括江山站），包括1个高架站和9个地下车站。其中，该项目将在新区（Nanlang Street）设有4个站点，该项目通过深圳 - 中国经济合作区的Ma'andao Urban New Center以及文化与科学与技术合作基础。该项目计划在2025年底之前开始在各阶段开始民事建设，整个生产线的总建筑期限近60个月。 Nansha的Gongbei部分到Zhuhai（Zhongshan）的城市间千山项目路线的地图。 It is noteworthy that the section related to the sea section of the Nanzhu (China) section of the Zhuhai section is about 2.23 kilometers long, and all of them planned to adopt shield construction plans, all of these are sexyOn the section of the single-line line, along with the Haitian Park-Tangle Road section of the Zhuhai Harbor City section, 0.31 kilometers long, and the Hengmen West Waterway s射门长约0.83公里。报告中还揭示了相关的技术细节。该报告指出，从Nansha到Zhuhai（Zhongshan）Xiangshan再到Gongbei的城市际区域是一种城市间金属，具有明显的城市金属特性。这将达到通往广州，中山和Zhuhai的主要领域的时间，并为城市中的公共交通开发公共交通条件。该项目的目标速度为每小时160公里，EMU和编组的类型是Urban D型车辆。 4个单位和8个单位用于初始，近距离和长期；最小驾驶差距为2.5分钟。与Nanzhu（中国）Intercity（Wanqingsha-Xingzhong部分）的建设相比，上述技术指标通常相同。中山设计的速度部分也是每小时160公里，并且还采用了“总线”操作模型。高峰时段的最小驾驶差距也为2.5分钟。现在，按计划促进了南苏（中国）的intercity（Wanqingsha-xingzhong部分）。南方+记者雷·海昆（Lei Haiquan）
